Ошибки диагностики и двигателя Mitsubishi (D-51–E-41)
В этом разделе собраны коды ошибок диагностики (D-коды) и двигателя (E-коды) погрузчиков Mitsubishi. Здесь всё, что связано с «сердцем» машины: питание и память контроллеров, связь между блоками по CAN-шине, датчики двигателя (расходомер воздуха MAF, дроссель TPS, лямбда-зонд O₂, датчики коленвала POS и распредвала PHASE), перегрев, система зажигания, газовое оборудование LPG и давление масла.
По каждой ошибке мы написали простые шаги, которые водитель может выполнить сам: проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, осмотреть радиатор и вентилятор, заменить фильтры, проверить воду в топливе, сделать перезапуск или сброс клемм аккумулятора. Если после проверки двигатель не запускается или ошибка не уходит — нажмите кнопку «Оставить заявку на ремонт».
Как пользоваться: найдите код ошибки на дисплее погрузчика в списке ниже, по очереди выполните
пункты «Что проверить самому». Ставьте галочку напротив каждого пункта. Если все пункты выполнены, а ошибка не
исчезла — нажмите кнопку «Оставить заявку на ремонт» в конце ошибки.
Универсальная памятка по ошибкам двигателя:
- 🛢️ Уровень моторного масла — проверьте щупом, при низком уровне долейте масло рекомендованной марки. Двигатель глушить сразу, если загорелась лампа давления масла.
- 💧 Уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) — проверьте в расширительном бачке (на холодную). При низком уровне долейте ОЖ и ищите утечку.
- 🌡️ Радиатор и вентилятор — очистите рёбра радиатора от пыли/масла, продуйте сжатым воздухом. Убедитесь, что вентилятор крутится при прогреве.
- ⛽ Топливный фильтр — проверьте, не забит ли фильтр, слейте отстой/воду из фильтра-отстойника (вода в топливе = частая причина сбоев).
- 🌬️ Воздушный фильтр — осмотрите и при необходимости продуйте/замените: забитый фильтр = неправильная смесь и перерасход.
- 🔌 Разъёмы датчиков и проводка — фишки на датчиках двигателя (MAF, TPS, O₂, POS, PHASE), катушках, форсунках: не слетели, нет окислов и влаги.
- 🔋 Аккумулятор и клеммы — почистите клеммы, затяните. Сброс клемм АКБ (отключить обе клеммы, соединить между собой на 1 мин, подключить обратно) сбрасывает часть ошибок.
- 🔄 Перезапуск — выключите погрузчик ключом на 1 минуту и включите снова: часть ошибок сбрасывается.
Диагностика (D-xx)
D-51–D-91 (15 кодов)
Связь (E-03–E-07)
E-03–E-07 (4 кода)
Датчики двигателя
E-21–E-30 (9 кодов)
Системные ошибки
E-31–E-41 (10 кодов)
1. Диагностические коды (D-51–D-91)
D-51
Ошибка проверки памяти (Memory check error)
Технические причины: сбой EEPROM контроллера. Внутренняя ошибка памяти блока управления — контроллер не может прочитать/записать собственные калибровки.
Что проверить самому:
При повторе ошибки после перезапуска и сброса АКБ — неисправен сам контроллер (блок управления), требуется его замена или ремонт. Подробнее о ремонте блоков управления →
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-52
Ошибка напряжения батареи
Технические причины: низкое или высокое напряжение АКБ. На холостом ходу напряжение должно быть >14 В (норма зарядки от генератора). При меньшем — неисправен генератор; при большем — регулятор напряжения.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-53
Ошибка связи с VCM
Технические причины: обрыв CAN-шины до блока VCM. Нет связи между контроллерами по CAN — проверьте разъёмы CAN, проводку и питание VCM.
Что проверить самому:
Если разъёмы и провода целы, а связь не восстанавливается — возможна неисправность блока VCM, нужна диагностика специалистом. Ремонт блоков управления →
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-54
Ошибка связи с ECM
Технические причины: обрыв CAN-шины до блока ECM (Engine Control Module — контроллер двигателя). Нет связи — проверьте разъёмы CAN, предохранители и проводку до ECM.
Что проверить самому:
Если предохранители и проводка целы, а связь с ECM не восстанавливается — возможна неисправность блока ECM (нет питания/массы или внутренний дефект). Нужна диагностика. Ремонт блоков управления →
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-55
Ошибка связи с DCM
Технические причины: обрыв CAN-шины до модуля дисплея (DCM). Нет связи с дисплеем — проверьте разъёмы CAN и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-57
Ошибка связи с MP (Meter Panel)
Технические причины: обрыв CAN-шины до панели приборов (Meter Panel). Нет связи с комбинацией приборов — проверьте разъёмы CAN и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-61
Превышение оборотов двигателя (Engine overrun)
Технические причины: двигатель превысил максимальные обороты. Возможна неисправность регулятора оборотов, дроссельной заслонки или ТНВД/форсунок LPG.
Что проверить самому:
Превышение оборотов — опасная неисправность (двигатель «идёт в разнос»). Если ошибка повторяется — не эксплуатируйте погрузчик, вызовите специалиста.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-62
Ошибка импульса оборотов (Revolution pulse error)
Технические причины: некорректный сигнал с датчика оборотов двигателя. Проверьте датчик оборотов, его зазор и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-63
Сигнал перегрева (этап 1)
Технические причины: температура двигателя выше нормы (этап 1 — предупреждение). Проверьте уровень ОЖ, радиатор, вентилятор, термостат.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-64
Сигнал перегрева (этап 2) — критический
Технические причины: критический перегрев двигателя (этап 2). Дальнейшая работа приведёт к повреждению двигателя (заклинивание, прогар прокладки ГБЦ).
Что проверить самому:
После критического перегрева обязательна диагностика двигателя специалистом: возможны повреждения, не всегда видны сразу.
Нужна диагностика после перегрева?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-71
Ошибка датчика акселератора
Технические причины: неисправен датчик педали акселератора или его проводка. Неверный сигнал положения педали.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-73
Ошибка датчика оборотов двигателя
Технические причины: неисправен датчик RPM (оборотов двигателя) или его проводка. Проверьте датчик оборотов, зазор и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-75
Ошибка переключателя холостого хода (Idling SW)
Технические причины: неисправен концевик холостого хода (Idling SW) или его проводка.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-76
Ошибка положения «закрыто» дросселя
Технические причины: неисправен датчик закрытого положения дроссельной заслонки или нарушена его калибровка.
Что проверить самому:
Точная калибровка дросселя выполняется диагностическим прибором — самостоятельно параметры не настраиваются.
Нужна калибровка дросселя?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-77
Ошибка положения «открыто» дросселя
Технические причины: неисправен датчик открытого положения дроссельной заслонки или нарушена калибровка.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-78
Ошибка контрольной точки дросселя
Технические причины: сбита контрольная точка дроссельной заслонки. Требуется повторная калибровка дроссельной заслонки диагностическим прибором.
Что проверить самому:
Если ошибка осталась — нужна повторная калибровка дросселя диагностическим прибором. Самостоятельно не настраивается.
Нужна калибровка дросселя?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-79
Залипание переключателя закрытия дросселя
Технические причины: залип концевик закрытия дросселя (постоянно «нажат»). Проверьте концевик дросселя и его проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
D-91
Ошибка шагового мотора
Технические причины: неисправен шаговый мотор (обычно регулятор холостого хода) или его драйвер в блоке управления. Проверьте шаговый мотор и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
2. Ошибки связи (E-03–E-07)
E-03
Ошибка связи с VCM (VECU)
Технические причины: нет связи с VECU (VCM). Проверьте АКБ, кабели, предохранители, реле. Проверьте питание и массу VECU и ECM. Возможна неисправность контроллера.
Что проверить самому:
Если питание и проводка целы, а связь не восстанавливается — возможна неисправность контроллера VECU/ECM. Нужна диагностика. Ремонт блоков управления →
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-04
Ошибка связи с ECM
Технические причины: нет связи с ECM (контроллером двигателя). Проверьте предохранители. На холостом ходу напряжение должно быть >14 В — при меньшем проверьте генератор. Отключите клеммы АКБ, соедините на 1 мин, подключите обратно.
Что проверить самому:
Если после сброса АКБ связь с ECM не восстанавливается — возможна неисправность блока ECM или его цепей питания (реле, масса). Нужна диагностика специалистом. Ремонт блоков управления →
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-05
Ошибка связи с DCM
Технические причины: нет связи с модулем дисплея (DCM). Проверьте CAN-шину до модуля дисплея, разъёмы и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-07
Ошибка связи с MP
Технические причины: нет связи с панелью приборов (Meter Panel). Проверьте CAN-шину до панели приборов, разъёмы и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
3. Датчики двигателя (E-21–E-30)
E-21
Ошибка расходомера воздуха (MAF)
Технические причины: неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF) или проводка/разъём датчика. Разъём можно заменить отдельно (без замены датчика).
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-23
Ошибка датчика дросселя (TPS)
Технические причины: неисправен датчик положения дросселя (TPS) под педалью или проводка. Часто обрыв бело-оранжевого провода у разъёма TPS. Проверьте реле EGI в релейном блоке. Доступен ремонтный жгут TPS.
Что проверить самому:
При обрыве провода у разъёма TPS существует ремонтный жгут TPS — пайка/скрутка на месте обычно недолговечна, лучше менять жгутом.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-24
Ошибка датчика акселератора
Технические причины: неисправен датчик педали акселератора или его проводка. Проверьте разъём под полом и упорный винт хода педали.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-25
Ошибка датчика O₂ (лямбда-зонд)
Технические причины: неисправен лямбда-зонд (датчик кислорода O₂) или его проводка. Отключите клеммы АКБ, соедините на 1 мин, сбросьте ошибку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-26
Ошибка нагревателя датчика O₂
Технические причины: неисправен нагреватель лямбда-зонда (O₂), его проводка или разъём. При необходимости замените датчик O₂.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-27
Ошибка датчика POS (коленвала)
Технические причины: неисправен датчик POS (положения коленвала) или его проводка/разъём. Двигатель может не запускаться. Проверьте свечи зажигания.
Что проверить самому:
Датчики POS (коленвала) и PHASE (распредвала) рекомендуется менять парой — см. также ошибку E-28.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-28
Ошибка датчика PHASE (распредвала)
Технические причины: неисправен датчик PHASE (распредвала), находится под вентилятором. Рекомендуется менять оба датчика (POS и PHASE) парой.
Что проверить самому:
Датчики POS и PHASE рекомендуется менять парой — при замене только одного второй часто «вылетает» следом.
Нужна замена датчиков POS/PHASE?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-29
Ошибка системы самоотключения
Технические причины: неисправность системы автоотключения (загрузки/простоя). Проверьте реле и настройки системы автоотключения.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-30
Ошибка ECCS C/U (блок управления)
Технические причины: нет питания на ECM (блок ECCS C/U). Проверьте реле EGI 1/2, главное реле C, реле зажигания, предохранители F6/F7, массу.
Что проверить самому:
Если предохранители F6/F7, реле EGI 1/2 и главное реле C целы, а питания на ECM по-прежнему нет — неисправен блок ECCS C/U (ECM), требуется диагностика и ремонт. Ремонт блоков управления →
Нет питания на ECM?
🔧 Оставить заявку на ремонт
4. Системные ошибки (E-31–E-41)
E-31
Ошибка электронного управления дросселем (ETC)
Технические причины: несоответствие положения педали акселератора и фактической скорости/положения дросселя. Проверьте датчик педали, датчик дросселя и проводку.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-32
Перегрев (этап 1)
Технические причины: температура двигателя выше нормы (этап 1). Проверьте уровень ОЖ, удалите воздух из системы охлаждения, продуйте рёбра радиатора сжатым воздухом.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-33
Перегрев (этап 2) — критический
Технические причины: критический перегрев двигателя (этап 2). Немедленно остановите двигатель и проверьте систему охлаждения — дальнейшая работа ведёт к повреждению.
Что проверить самому:
После критического перегрева обязательна диагностика двигателя специалистом: возможны скрытые повреждения (прокладка ГБЦ, задиры).
Нужна диагностика после перегрева?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-34
Ошибка системы зажигания
Технические причины: неисправность системы зажигания (пропуски). Проверьте провода в разъёмах катушек зажигания. Поочерёдно отключайте катушки на работающем двигателе для поиска неработающего цилиндра.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-35
Ошибка отключения LPG форсунки
Технические причины: неисправность цепи LPG-форсунки. Проверьте цепь форсунки, реле EGI2, главное реле C. Мойка высоким давлением может вызвать попадание воды в разъёмы.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-36
Ошибка датчика давления топлива LPG
Технические причины: неисправность датчика давления топлива LPG или его проводки. Часто проблема в разъёме датчика. Доступен ремонтный жгут-переходник.
Что проверить самому:
При непостоянной ошибке часто виноват разъём датчика — существует ремонтный жгут-переходник, лучше менять им, а не скруткой.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-38
Ошибка испарителя LPG
Технические причины: неисправность испарителя LPG (редуктора-испарителя NIKKI). Требуется переборка испарителя NIKKI — замена диафрагм и клапана. Перебрать дешевле, чем заменить целиком.
Что проверить самому:
При подтверждённой неисправности испарителя NIKKI переборка (замена диафрагм и клапана) дешевле, чем замена испарителя целиком.
Нужна переборка испарителя LPG?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-39
Ошибка выключателя высоты мачты
Технические причины: неисправен концевик высоты мачты или его проводка.
Что проверить самому:
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-40
Ошибка датчика давления масла / линейного контактора
Технические причины: неисправен датчик давления масла или линейный контактор. Проверьте падение напряжения на контакторе (должно быть 0,2–0,5 В). Проверьте сигнал на пине 59 разъёма 5 логической платы.
Что проверить самому:
Точная проверка: падение напряжения на линейном контакторе должно быть 0,2–0,5 В, сигнал проверяется на пине 59 разъёма 5 логической платы. Без диагностического прибора и опыта — к специалисту.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
E-41
Ошибка выключателя стоп-сигнала / рулевого контактора
Технические причины: неисправен выключатель стоп-сигнала или рулевой контактор. Высокое давление в рулевом управлении (1100 psi). Проверьте рулевой мотор, при замене на бесщёточный добавьте ESD-фильтр.
Что проверить самому:
Высокое давление в рулевом управлении (1100 psi) — повод для диагностики рулевого мотора специалистом. При замене рулевого мотора на бесщёточный обязательно добавьте ESD-фильтр.
Проверили всё, но ошибка осталась?
🔧 Оставить заявку на ремонт
Частые вопросы по ошибкам двигателя Mitsubishi
🔹 Двигатель Mitsubishi перегревается (D-63, D-64, E-32, E-33) — что делать?
Снизьте нагрузку и дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (на холодную), удалите воздух из системы, очистите и продуйте радиатор сжатым воздухом, убедитесь, что крутится вентилятор и не порвался ремень. При критическом перегреве (D-64, E-33) немедленно остановите двигатель и обратитесь к специалисту — возможны скрытые повреждения.
🔹 Двигатель не запускается, ошибка E-27 (датчик POS) — в чём причина?
Чаще всего виноват датчик положения коленвала (POS) или его проводка. Проверьте разъём и провода датчика, а также свечи зажигания и высоковольтные провода. Датчики POS и PHASE (коленвал и распредвал) рекомендуется менять парой — при замене только одного второй часто выходит из строя следом.
🔹 Ошибка E-23 по датчику дросселя (TPS) — можно ли ездить?
Лучше не эксплуатировать до устранения. Типичная причина — обрыв бело-оранжевого провода у разъёма TPS. Проверьте разъём под педалью, реле EGI в релейном блоке. Существует ремонтный жгут TPS — скрутки и пайки на месте обычно ненадёжны, лучше менять жгутом.
🔹 Газовая система LPG выдаёт ошибки (E-35, E-36, E-38) — что проверить?
Проверьте разъёмы LPG-форсунки, датчика давления и испарителя на наличие влаги (мойка высоким давлением часто загоняет воду в разъёмы). При ошибке испарителя (E-38, редуктор NIKKI) дешевле перебрать его (замена диафрагм и клапана), чем менять целиком. При непостоянной ошибке давления топлива (E-36) обычно виноват разъём — есть ремонтный жгут-переходник.
🔹 Ошибки связи (D-53, D-54, E-03, E-04) — сбрасывается ли сбросом АКБ?
Часто — да. Сделайте сброс клемм АКБ: отключите обе клеммы аккумулятора, соедините их между собой на 1 минуту, подключите обратно. Также проверьте предохранители, реле и заряд АКБ (на холостом ходу должно быть >14 В, иначе проверяйте генератор). Если связь не восстановилась — возможна неисправность блока VCM/ECM, нужна диагностика специалистом.
Нужна помощь с ошибкой двигателя?
Если вы не нашли код ошибки в справочнике или не можете устранить неисправность самостоятельно, обратитесь к нашим специалистам:
- 📞 Позвоните по телефону: +7 (495) 215-01-49
- ✉️ Напишите на email: managers@pogruzrf.com
- 🔧 Или оставьте заявку онлайн — мы перезвоним сами:
🔧 Оставить заявку на ремонт
